xD

Lol

(Remélem, cserébe nem eszik sokat...)

Normál esetben dízeles Thaliát vezetek.

3 napig Marutit vezettem.

Véleményem: A Thalia egy istencsászár, masszív, óriásian hatalmas méretű erő, és gyorsulógép, sőt, rakéta! Pompás fékekkel, sportos útfogással.

Minden relatív.

(lemaradt: a 65 lovas, leggyengébb 1.5 dCi, és a 800DX legizmosabb Maruti amiről szó van ;) )

ppeterka

Az utolsó mondatodban az igazság!

Minden relatív. Esetünkben nézőpont kérdése...

(lemaradt: volt egy tömörebb megfogalmazásom is;))

nekem viszont bizonyítékom van arról h Sanyi szereti a típust :D

Félreértés ne essék. Semmi bajom vele, egyszerűen csak keveslem az élvezeti értékét, ezen a képen ront némiképp, hogy 2004 óta gyakorlatilag csak a karosszéria elemei nem lettek kicserélve.

Jól megy (82le), csak kanyarodni ne kelljen. A fékről annyit, hogy az adagolhatatlan satuzó fos nem egyenlő a hűde erőssel. És mivel elég primitív az ABS-e az sem fog megmenteni.

Szumma-szummárum: Ingyen adták nem panaszkodom, sokat kapott az arcába, nem tagadom, de buzi (auto) szemszögből nézve egy fos (és nem csak a dízel miatt), hétköznapi használatra azonban tagadhatatlanul tökéletes, keveset fogyaszt. Ellenben drága.

Mazdádhoz képest persze :)

Flémszagot érzek. :DDD

Sokat és jól kell dolgozni, teljesíteni a kvótákat, és akkor előbb-utóbb lesz laguna is.

2006 decemberi fehér céges Cliom van, 68 lóerős Euro4-es 1.5dCi-vel.

SZVSZ szuper kis autó, a futóműve nagyon stabil (amelyik kolléga vezette, mind dícsérte), a fékek ponthogy NEM a tipikus Rönő satuzós fajta (nagyon, nagyon jól adagolható), kímélem, nem baszom szét csak mert nem az enyém, és még nem volt vele baj.
Igaz, csak 50 ezer van benne.

Ja, a féklámpa jeladó elszállt, azt ingyen kicserélték.

Drága-e? Mondd, milyen dízel céges autót kapsz 2 millióért plusz áfa? Ez a legolcsóbb. Persze a szervizelése nem az, de nem kell szétkúrni, Sándor!

Egyetlen, amit nem szeretek, hogy 3000 fölött elfogy a kraft, autópályán 130 fölött már nem szereti. De azt kibírom.

A főnököm 7er-jével összehasonlítva hihetetlen szar, amúgy. :)
Ő, amikor nem azzal jár, akkor egy 1.4-es benzines Clioval, de az én dízelemet sokkal jobban szereti.

Na itt van két, egymásnak gyökeresen ellentmondó használtteszt. Ki tesz igazságot?

Ja, a homlokáról a pina alakú jelet valami féreg lelopta. Ha neked úgysem kell, nekem adhatod a főnöködét, Sanyi. !

Szmoker!

2005 tavaszi 82 Le, fehér (280.000 km 180-nál nagygenerál)

Én is kímélem amennyire lehet - évente 100.000 km és van hogy sietni kell. De turbora vigyázunk, mert nekem se jó ha szervízben van.

6 Clioból áll a céges flotta, mindegyik túl van már egy-egy komolyabb meghibásodáson (a csúcs egy 5000km-nél Tescoban leparkoló, többet soha el nem induló 62 lovas volt). + 1db Escalade (ez kőne?) +1db Kia Sorrento (vagy ez?)

Nem az ára a sok, hanem a fenntartása! Főleg magánszemélynek szerintem, sok bennük a hiba...

"Pinát" nekem is lelopták már:)

Ja, kérjük meg Omm-ot bírának! :)))

280e egy Clioba, na az nem semmi :)

Mink 150-200 között (vagyis az egyébként bármilyen típusú, árú autónál szokásos nagygenerál előtt) eladjuk a vasat. Általában.
Olcsóbb gyak. egy újat beszerezni, akkor azzal 1-2-3 évig nincs semmi gond.

2 Clio, 2 régi Mégane, 1 új Mégane, 1 Laguna, 1 Ford Focus, két kisteher, egy dobozos Kubistar.
Mindegyik ugyanolyan szar, 4-5-6 évesen éspervagy 150-200 ezer kilométerrel mindre vagyonokat kell költeni. Bár tényleg, talán a rönó a legszarabb. Meg a pözsó :)

Naugyehogy!

Nesze neked használtteszt:)))))

A legöregebb poloskánk az 330-at ment (már nyugdíjazva) de annak lógott a bele, csörgött zörgött, rángatott, hidegben nem indult. Az enyém tipp topp a generálja óta, és előtte sem volt szar mechanikusan, csak az áramos cuccok...