Címkék

Címkefelhő

Beszóltak

Autófilek még

Gondolta volna?

2010.07.05. 09:00 | feketenap | 5 komment

Címkék: autó bolha szerelés sár kasztni sárvédő betét sérvédő autófília flotta

Gondoltad volna Bandi, hogy a sárvédő betéted egy nagy szar? Hát nem.

Takaros, precíz kis kocsim van. Nem királykategória, nem presztízs, de még csak nem is Mondeo osztály. Azonban megy, már 140 ezer kilométer óta, megállíthatatlanul, hiba nélkül. És ez nekem tökéletesen elég. Tudom: ha elindulok valahova, biztosan meg is érkezem anélkül, hogy az assistance kártyát kerestem volna a kesztyűtartóban. Azonban most egy kicsit elszomorodtam, mert elég kajak dolgot vettem észre.

Az történt ugyanis, hogy kinőtt egy szál gaz a bal első sárvédő tövéből, a küszöbnél. Beszálláskor, amikor kinyitom az ajtót, látszik a sárvédő éle, ahogy az A oszlophoz van rögzítve, persze csavarozva. Kis hézag van az oszlop és a sávédő lemez között, na ott kukucskált ki az élő szövet a fém vázon a napfényre. Ahogy szokott lenni, csak jópár héttel később volt időm utána nézni a dolognak. Szerencsére a biodiverzitás nem indult meg, nem fűkaszával kellett kezdeni az autószerelést.

Lekaptam a bal első kereket, majd nekifeszültem mind a százharminckét műanyag bolhának, amik a sárvédő betétet a helyén tartották. Szerencsére csak egyet sikerült tönkrevágnom, azt amelyiket először próbáltam kiszedni. Hát Istenem, valahogy rá kellett jönnöm, hogyan működik! Nem leszek nagyképű, elárulom, hogy az életben soha nem szedtem még ki sárvédő betétet. Sőt, soha egyetlen autómban sem volt sárvédő betét. Fura is lett volna, például az egyes Golf GTI 205-ös gumijai fölé még egy ilyen szakadék lemezt fölrakni, mikor amúgy is beleért a sárvédőívbe a gumi, ha kettőnél több ember ült benne. Előre jutott sportfutómű, hátra már nem. Csak flex. Fiatalság-bolondság!

Szóval ahogy egy bolhaáldozatot követően kiemeltem a sáárvédő betétet, még egyszer mondom, sárvédő betétet, a következő kép tárult elém:

Talán nem nagy elvárás egy sárvédő betéttől, hogy védje a sártól a belső üregeket, lemezhajlatokat. Hiszen, ahol megül a sár, ott tartós a nedvesség, garantált a rohadás. Miután kisírtam magam, és eltávolítottam az összes betömörödött sarat, porszívó és műanyag drót segítségével, feltárult előttem a kasztni a maga eredeti valójában. Szerencsére sehol nem láttam sérülést, még a festés sem volt lekopva, vagy felhólyagosodva. Mindenesetre kapott ecsettel trafóolajat, és ha már levettem a betétet, hát a többi lemez illesztését is bekentem, ami elérhető volt. Nekem a trafóolaj bevált. Igaz veszélyes anyag, de ésszel használva szerintem tökéletes "galvanizáló". Felkúszik a felületre, beletapad a finom por, és az életben soha nem éri a lemezt nedvesség. Én az egész kocsi alját lekentem, még három éves korában. Semmit nem károsított, sem az alvázvédőt, se mást. Nem akarok mindenkit arra buzdítani, hogy rohanjon trafóolajért, sőt. Mint mondtam, veszélyes anyag, körültekintően kell használni.

Végül visszaszenvedtem a műanyag betétet a helyére, és tüzetes szemrevételezés után észrevettem, hogy a kerék mögött egy ponton nem illeszkedik rendesen a lemez sárvédővel. Áhhá! Szóval itt jutott be a trutyi, ki tudja mióta, a védendő helyekre. Előkerült hamar a sziloplasztos tubus is meg a pisztoly. Egy diónyi tömítőanyagot az ujjamra nyomtam, és bekentem a pici rést. Nem tudom mennyire lesz tartós, mert hát nem egy gyári technológiáról van szó, de talán megteszi.

Nekem még hátra van a jobb oldal, most sajnos nem jutott rá időm. De ott sem készülök jobb fogadtatásra. Javaslom, hogy akinek van ilyen betét a kocsijában, nézzen utána, hogy minden rendben van-e! Igaz, a sár bejutása csak hosszabb távon érezteti hatását, mikor már lehet, hogy az utánunk következő harmadik tulajdonos használja az autót, de egy tisztességes tulajtól elvárás lehet a gondosabb hozzáállás. És mi van, ha mégsem adjuk el az autót? Tartsanak karban!




A bejegyzés trackback címe:

https://autofilia.blog.hu/api/trackback/id/tr782120062

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

streetsta · http://managertoys.hu/ 2010.07.05. 10:35:34

Javaslom, hogy az A-oszlop tövében, a sárvédő és a kasztni közötti rést slagozd ki néha. Sajnos minden autóba bejut oda a sár (eddig legalábbis még nem láttam olyat, amelyiknél nem). Persze lehet, hogy az újabbaknál, ahol a sárvédő és a kasztni közé hungarocell-szerű anyag van téve, nehezebben jut be, illetve nehezebbe mosható ki, de az én autóimnál működik a dolog, nem kell leszedni semmit, a víz végzi a munkát, takarítást helyettünk.

Halálos_fogkefe 2010.07.05. 11:27:10

Esetleg ha a küszöb alatt van egy csekélyebb földigiliszta tenyészeted, vevő lennék rá pecázás céljából!

ilyen sárvédő amúgy ismerős, friss lakatolás után lett felrakva nekünk is. persze a direkt ehhez a típushoz készített ív pont nem volt jó, szóval érdekes alakot ölt a kerék körül. ja és facsavarokkal rácsavarozva hátul a a fémre. csak úgy. kinyitod a csomagtartót, és négy 2 centis hegyes facsavar áll ki oldalról. nem szekér ez vazze! na mindegy, igazából a csavaroknál pont nem rohad úgyhogy kár lenne hozzányúlni mert jelenleg azon kevés pontját alkotja a kocsinak ami egybe tartja.

feketenap · http://www.zoldszempont.hu 2010.07.05. 11:36:14

@streetsta: slagozás működhet, ha rögtön az elejétől csinálod. De ha már felgyűlt a sár, azt nem mossa ki, próbáltam.

apamacko 2010.07.05. 15:52:10

Szép emlékű, -jelenleg tetszhalott- Taunusom első sárvédője egy vödörnyi földet tudott tárolni magában. A felújítás (ha lesz) legkritikusabb mérföldköve lesz az annak lebontása utáni szemrevételezés....

pickapu 2010.07.05. 17:49:59

A Mazda furgonom küszöbének hátsó részéből szedtem ki nyolc éves korában két fángli vizes homokot. Úgy jöttem rá az ottlétére, hogy átrohadt a lemez.