Jaaa... hogy a pilóta vette fel. Akkor nekik is megvan a maguk kellemes véleménye. :-)

Azért majd kíváncsi leszek a Volvo buszokra 20 év mulva:D

Kicsit kinyomta a szemét a busznak. A ködből felbukkanó autós biztosan mondta a magáét :)

Kíváncsi lennék rá, hogy ezek a buszok tényleg hogyan mennek át az időszakos felülvizsgálatokon! Mert a pesti buszok 70%-a biztos ilyen fos. És gyanítom, hogy más városokban sem sokkal jobb a helyzet, legfeljebb ott eleve a darabszám kisebb. Hajrá tüdőrák!

a videó nem jön be :(
amúgy ahogy jobban megnéztem a samara fekete matricát kap. bár a kutyát se érdekli 330-as benzinárral meg ikarusnyi fogyasztással.

@zalkapone: Itt Miskolcon meglepő módon sokkal jobb állapotúak a buszok.Nem azért mert mindegyik vadi új darab hanem valahogy a régi Ikaruszok sincsenek olyan szinten lepattanva mint Pesten.Ha arra járok mindig csodálkozok azon,hogy ugyanaz a busz Pesten 10 évvel idősebbnek néz ki.
Azért a kiszakadt hátsó felfüggesztéssel menő busz sem semmi.
www.youtube.com/watch?v=txiqDxEi_Zc

@yeti: Fasza!

@zalkapone: van a BKV-nak saját vizsgabázisa. nos, ha egyes utasok és A BKV Figyelő nem jelentenének be buszokat, gondolhatod mennyi nem menne át.

@yeti: ez első kerék.
és napokban fog kikerülni hasonló finomság, nem hozzánk, de nem lőném le a poént.

nem értitek ti eztet. a bkv valójában minden erővel küzd a pm10 ellen azzal, hogy nagy tömegekkel fogadtatja el, amit a Csikós is megírt már nem olyan rég.

@Kifordított kacagány: :D
ez már karcolja Winkler V8 porszívós elméletét. :)

A BKV-nál is tudják amit sokan fröcsögve kommenteltek. Nevezetesen, hogy mennyivel károsabb, alattomosabb egy ma korszerűnek tartott részecskeszűrős dízel kipu. gáza. Tehát ez a közösségi közlekedési gépjármű végső soron a köz egészségvédelme érdekében, a köz javára fejti ki áldásos tevékenységét.
Vagy nem? :)

@Rocko-: abban is volt némi igazság egy nagy adag túlzással keverve:) ha nem is szándékos a felismerni vélt párhuzam, most, hogy mondod, tagadhatatlan a hasonlóság. mondjuk nekem tetszett az az elmélet is:)
mindenesetre azon túl, hogy szidalmazni való az egész bkv úgy ahogy van, néhány kósza gondolatot megérdemelne a lehetőség, hogy nem a gépparkkal magával van probléma, hanem a kritikán aluli állapotával. talán még annyiba sem kerülne felújítani a meglévő darabokat, mint "korszerű", "új" használtakat venni. és akkor máris jó állapotú jódízelek hasítanák a pesti éjszakákat.
de nem ragozom tovább, mert még a végén teljesen lerombolom az elmélet imidzsét:)

@Easy Player: lám nem csak nekem jutott eszembe a lehetőség. alapítsunk mozgalmat ami majd megmagyarázza a bkv mit, miért tesz? de kizárólag csak akkor ha annyit fizetnek érte, mint néhány "élmunkásuknak":)

@Kifordított kacagány: ". alapítsunk mozgalmat ami majd megmagyarázza a bkv mit, miért tesz?"
ezért fizetést a sajtóosztályuk vesz fel.

"talán még annyiba sem kerülne felújítani a meglévő darabokat, mint "korszerű", "új" használtakat venni"
ez így van, csak ők nem hajlandóak semmire költeni.

@Kifordított kacagány: "... talán még annyiba sem kerülne felújítani a meglévő darabokat, mint "korszerű", "új" használtakat venni."
Csak szinten tartani még olcsóbb, mint felújítani. Lám a sok talicska mily észrevétlen cipelte sokmilliós terhét!

@yeti:

Bakker! Mondjuk nem biztos, hogy nyugodtan filmezgettem volna. Ilyenkor egyből beugrik a kép, a Corvinnál széthullott csuklósbuszról...

@Rocko-: csak juttatásokra és végkielégítésekre, nem értem miért nem elég az neked

@Easy Player: de ha már azt nem, akkor legalább ezt. már rég el kellett volna adni az egész kócerájt 1ft-ért. kevesebbe kerülne az egész, de az meg ugye más fórumra tartozik.

@zalkapone: ha idegesen filmezgeted, akkor is beugorhat a kép;)

van egy jó kis külsős tanácsadó cégem, majd havi 30millióért megszakértem nekik a dolgot!

viszont a buszok valóban valami kegyetlenül ergya állapotban vannak. kedvencem, amikor tekerek az Árpád fejedelem útján Óbuda felé, és megelőz egy ilyen busz, az különösen nagyon finom. olyankor inkább félreállok, és várok hogy oszoljon a füst. az meg a slusszpoén, hogy az ilyen buszokon ott virít a zöld fenyőfa :D

@Kifordított kacagány: mert nem kaptam belőle. :D

@Krisi: igen, az azt takarja, h mindennap egy fenyőerdőnyi fát írtanak ki a szennyezéssel.

@Kifordított kacagány:

Na ja.
Az eladás meg simán jó ötlet. Nem is értem én ezt évek óta, hogy a budapesti tömegközlekedést miért a mi (értsd nem pestiek) adóforintjainkból finanszírozzák. Ha meg egy évben egyszer metróra szállnék, előtte szét kell csapnom magam előtt hat biztonsági őrt, hogy legalább az ellenőröket meg tudjam közelíteni, akik árgus szemmel figyelik, hogy lyukasztottam-e a méregdrága jegyem...
Na ezért fogok én a tilalom idején is a piros (?) matricás autómmal közlekedni a belvárosban.

Heh, nem tudtam hogy Ikarushoz is van Crazy adagoló :)

@zalkapone: abba most ne menjünk bele, hogy miért az én adóforintjaimból oldják meg azt a közlekedést, amit én nem használok, mert akkor előkerül a heroikus metróépítés és nekem meg attól nyílik a bicska a zsebemben.
olyan egyébként soha nem lesz, hogy ne kelljen legalább a városnak valamilyen szinten hozzájárulni a tömegközlekedéshez, de jó lenne, ha legalább azt sikerülne elérni, hogy a város járuljon csak hozzá és kapjon is érte cserébe valamit. visszaélések mindig lehetnek, de egy magántulajdonú céggel szemben talán jobban lehet követeléseket érvényesíteni egy meglévő szerződés alapján. nálunk érdekes módon működőképes a dolog(mellesleg a mi tömegközlekedésünket miért nem állami pénzekből finanszírozzák?) és ha egyszer nem tetszik ahogy csinálják, simán fel lehet bontani a szerződést és másik céggel szerződni az üzemeltetésre. persze ott a kötöttpályás technikák miatt kissé bonyolultabb a helyzet, de gondolom nem megoldhatatlan.
ha meg már kötöttpálya, a vasutat is értékesíteni kellene 1ft-ért. az a másik nagy pénznyelő, ami nem ad szolgáltatás az eljátszott adónkért cserébe.

www.youtube.com/watch?v=n2SX047W1aE&feature=related