Az egyik legalapvetőbb szerszám. Vannak olyan műveletek, ahol sem a krova, sem a légkulcs, sem bármilyen alternatív megoldás nem jó, ilyenkor jöhet a klasszikus csillag-villás kulcs.

Olvasom a Belsőségen, hogy a Totalcar munkatársat keres. Megpályáznám az állást.

Következő Vásárló Miklós vagyok, plüssmedve. 

Születésem pontos idejével kapcsolatban nem teljesen tiszták az emlékeim, de ez valószínűleg sokunkra igaz. Nagyjából két éves lehetek, legalábbis öntudatra eszmélésem valahol 2008-ra tehető.

Első emlékeim egy ún. Áruház játékosztályáról szólnak, ahol többedmagammal egy felső polcon laktam. Tőlem balra játékautós ezrei sorakoztak, talán itt bújt ki autóbuziságom első csírája.

Szerencsére a megfelelő háztartásba kerültem, ahol a rozsdás és olajos sz*rok iránti vonzalmam tovább burjánozhatott. Így alkalmam nyílt rengeteget olvasni a témában, majd később írni is erről, sőt, egy alkalommal még videót is rendeztem.

Saját jogosítványom sajnos egyelőre nincs. Megpróbáltam lépni ez ügyben, de a magyar jogszabályok kissé ellentmondásosak a plüssmedvék vezetői engedélyére vonatkozóan.

Vezetni azért igen szeretek, de sajnos eddig csak zárt pályán volt alkalmam ilyesmire. Ameddig pedig közúton nem gyakorolhatok, igyekszem ide vonatkozó ismereteimet bővíteni.

Komoly nyelvtudással rendelkezem. Anyanyelvi szinten beszélek medvéül, beleértve a koala- és a jeges dialektusokat is, társalogni örvösül sem okoz nehézséget. Emellett még az Áruházban ragadt rám némi zsiráf-, tehén-, tigris-, moncsicsi- illetve pokémon-nyelvismeret is. Néhány kifejezést ismerek egy furcsa krumpli alakú állat nyelvén is, aki az akciós áruk között lakott a polcsor végén, és maga sem tudta meghatározni, mi is ő valójában.

Szakmai téren számos olyan tulajdonsággal rendelkezem, amely segítheti beilleszkedésemet. Érdekelnek a különös szexuális perverziók, mint Vályi Pistit. Tökéletesen alkalmatlan vagyok bármiféle pénzügyi befektetés kockázatainak elemzésére, mint Bende Tibi. Különböző színű a bajszom és a hajam, mint Winkler Robinak, igaz, nekem fent barna, lent szőke. Ugyanolyan hülyén nézek ki bármilyen motorkerékpáron, mint Zirig Árpi. Kiválóan bírom, sőt, igénylem a folyamatos szívást, mint Csikós Zsolti. Iszonyúan hasonlítok Papp Tibire, bár én mondjuk még sosem reggeliztem Ferrarizás előtt. Kedves és ölelnivaló vagyok, mint Angéla. Mivel nem jártam iskolába, sosem volt még kettesem - pont, mint Balázs Viktornak.

Tisztelt Szerkesztőség, egyértelmű tehát, hogy én vagyok a legmegfelelőbb a meghirdetett állásra. Különösen annak fényében, hogy világelső medveként, aki az autós újságírás mezejére lép, igen nagy hírverést keltenék a magazinnak. Amikor pedig a szakmai díjakat veszem majd át a világ legnagyobb újságírói előtt, nem felejtem el megemlíteni, hol is kezdtem a pályát.

Maradok tisztelettel:
Következő Vásárló Miklós

Az Eunos Cosmot hajtó erőforrás is kuriózum a maga nemében, és időtállósága, bizonyítéka a Mazda Wankelek – az elv ismert hátrányainak ellenére is - kiváló konstrukciójának.

Könnyű, és egyben nehéz helyzetben is vagyok a bemutatandó autóval kapcsolatban.

Könnyű, mert imádom, és álmaim netovábbja a Cosmo. Kétségbevonhatatlan szépsége, teljesítménye, és korát megelőző luxusa egyesíti mindazt, amiért egy autóbuzi rajonghat. Nehéz, mert egy olyan autóról beszélünk, amit idehaza csak nagyon kevesen ismernek, és a legyártott 8875 példányból az japán és az ausztrál piacon kívülre csak szürke import révén jutott el.

Középmotor, két ajtó, könnyű súly. Ideális sportautó recept ugye? Ha azt mondom négy üléses? Jó Ferrariból volt ilyen. De most nem ez jön.
A világon ennél jobban közepebbre helyezett motorú autót készíteni nem lehet!