Egy barátom motorját ábrázolja a kép. A hátulra kiírt felirat a motoros térsadalom plebejus rétegét, a Jawa-n motorozó srácokat jól jellemző, önirónia megnyilvánulása. Nem lebecsülés ez, én is ide tartozom!

A motor történetét maga a tulaj írta meg nekem pár sorban.

Szia!

Az átalakításról: A moci hat éve van nálam. Eredetileg oldalkocsis volt. Egy háromkerekű szemétdombként került hozzám. Kicseréltünk ezt-azt. Átfestettük rendes színre, aztán...

Kezdeném a gyújtással. Kezdetben vala a kalapácsos-megszakítós gyújtás. Amit úgy 3-4 éve felváttott egy Trabant elektronikus gyújtása. Az ötletet és az eljárás részletezését a netről szedtem le. A kivitelezés nagy részét pedig egy barátom végezte, aki autószerelő mester, de a motorokhoz is kiválóan ért! A gyújtás elektronika-doboza a légszűrőház maradékában foglal helyet. Azért a maradékban, mert k.b. a felét kivágtam. A szűrést most egy T1-es Pancsi szűrője látja el. Hibátlanul.

A motor eleje pedig kb. 1,5 éve lett kicserélve. A kerék 19x3.25-ös. Az első fék, az első villa, ETZ-ből van. A kormánynyakat csináltatni kellett. Az alsó kifli Ural-ról van. A felső kifli, a műszerfal, a kormány magasító és leszorító egy nagyon ügyes és felszerelt emberke gépműhelyében készült, aztán szépen le lett krómozva, az ETZ villához alakított JAWA első sárvédővel együtt. Az ETZ féknyereg úgy lett típus azonos, hogy az MZ feliratot le maróztattam róla és kapott egy JAWA matricát. Az átalakítás szép lett ugyan, de megbántam, mint a kutya, amelyik kilencet fialt! Az ETZ fékhez – sajnos már - nem lehet rendes alkatrészt kapni. A főfékhenger dugattyújának kis és nagy karmantyúi k.b. két hónapot bírnak és megint cserélni kell, mert szivárog a fékfolyadék. Nesze neked utángyártott kisipari szar! Ilyen a gagyi másolata!

A leírásból talán nem derül ki, de a barátom szereti a motorját. Az átalakítás az egyéni ízlés szerinti személyre szabás mellett a biztonságra és üzembiztosságra törekvés jegyében zajlott. A műszőrme üléstakaró ugyan nem az én világom, de a többi nekem tetszik.

Széles utat, gumi fákat.

Csőváz!