Nem mindennapi élményben volt része olvasónknak, egy Ferrarit vezethetett. Íme, olvassátok Fazekas Márton élményeit!

Jelen esetben nem csak a képre gondolok, hanem egy irigylésre méltó művészi tehetségre mint a rajzolás és témaként az autó ábrázolás. Álmokat saját kézzel alkotni, mégha ezek megvalósításához egy papír és ceruza is elegendő, akkor is fantasztikus dolog. Nem vagyok egy művész lélek, de volt életemnek egy rövid szakasza amikor nagyon is mozgatta a fantáziámat a rajzolás tudománya. Mint mindenben, itt is találtam példaképeket.

Hajime Sorayama

Sanyi és -prokee- után én lettem a harmadik szerencsés kiválasztott, aki elétek tárhatja vágyainak tárgyait. Fogadjátok hát szeretettel az én álomautóimat!

Mint azt már olvashattátok, nagy rajongója vagyok a svéd autóknak, illetve családi behatásra a Lada Samaráknak is. Természetesen nem csak ez a két kedvenc típusom van, hiszen az autózás történelme során rengeteg kiváló járgány készült, de azért akadtak csúfos bukások is. Ezekből szemezgettem listám összeállításakor.

Ismét egy magyaros név. Valójában szimplán ragasztópisztoly névre hallgat, de a rotringceruza mintájára mindenki, akitől valaha említeni hallottam, pattexpisztolynak hívja.

Már megint a Minutia, a hülye és/vagy aranyos miniautók gyűjtőhelye. Ma reggeli villámpostjukban a Ferves Ranger a főszereplő.

Ferves: FERrari VEicoli Speciali, azaz Ferrari Speciális Járművek)

Mint ahogy a szombati beharangozóban írtuk, vasárnap egy csendes demonstrációra készültek a SAAB márka hazai hívei, csatlakozva egy nemzetközi felhíváshoz. A magyarországi célpont a GM Southeast Europe budaörsi központja volt.
A márka elkötelezett híveként, és egy SAAB 9000 CSE (SAABrina) tulajdonosaként úgy éreztem ott a helyem. Kíváncsi voltam a megjelenő autókra és a tulajdonosokra is. Életem párja is velem tartott.

Kicsit korán érkeztünk, mert a konvoj csak pár perccel utánunk érkezett meg. A székház előtti parkolóban átvette a hatalmat a SAAB, sőt a szomszédos utca is megtelt a svéd autókkal. A régi ismerősök beszélgetni kezdtek, az újak pedig ismerkedni, nézelődni. Előkerültek a beígért teás üvegek, és mindenki kapott poharat is. Indulatmentes, csendes beszélgetős esemény volt, méltó egy komoly márka fanatikus híveihez. Bő egy órás beszélgetés után a résztvevők hazafelé indultak. Az eseményről az RTL klub híradója is beszámolt. Én itt pár saját fotóval emlékeznék meg az összejövetelről, és a megjelent érdekes gépekről.

Aki mindig quadozik, az megbukhat félévkor. Aki megbukik félévkor, annak az apja ideges lesz. Ha az apja ideges lesz, szétveri a quadot. Logikus, ugye

Még belegondolni is rossz, hogy mi lesz, ha nem sikerül javítani a rossz eredményen. Lehet, hogy egész nyárra bezárják a yachtba?

A képet a napiszarról csentük, talán nem haragszanak érte. Azért levettem az összes iwiw-es képem. :)

Bizonyára mindenki találkozott már a jelenséggel - hűvösebb nedvesebb időben -, hogy amikor behuppant a kocsiba, annak ablakai veszettül párásodni kezdtek. Ha hirtelen többen is beülnek, ne adj’ isten bőrig ázva, akkor meg aztán pláne.

A folyamat egyszerű. Hirtelen megnő a páratartalom a zárt térben és a nedvesség a hideg szélvédőkön apró cseppecskékben lecsapódik, így alkotva átláthatatlan réteget. Hasonló műveleti sorrend van kora hajnali vízparti fedett pályás diszkó parkolós hancúr-partyk esetében is.

Sosem mossuk le magunkról, hogy fizetett WD-40-ügynökök vagyunk - pedig tényleg nem kapunk érte egy Melba-szeletet sem.

Mégis újra és újra előjön a belső levelezőlistán a nagy alapigazság, miszerint a WD-40 a garázs Erős Pistája. Vagy az Erős Pista a konyha WD-40-e?

Sanyi már megírta, mi az a 10 autó, amelyet szívesen látna a konyhaablakon kinézve. Most én következem, és az én tízes álomlistám.

Miközben a listát alakítgattam, sok jelöltet kiszórtam, amely egyszerűen csak tetszik, de nem kéne. Az autóipari formatervezés sok évtizede tisztában van azzal, hogy a potenciális (és potens) vásárlóközönség zöme férfi, akiket bizony női idomokkal kitűnően meg lehet fogni. Ezekre a férfiembernek azonnal feláll, de beéri egy kis tapogatással, szerencsésebb esetben némi flörttel, azaz próbaúttal is. Az átlaghím úgy van ezzel is, mint mondjuk Hale Berryvel - tetszik, de otthonra nem kéne. Így esett ki a Corvette számtalan verziója, a Porsche 911, az Opel GT,vagy a Mercedes 300SL. Klassz, azonnali erekciót eredményez, de életem kátyúkkal teli országútján csak kisebb ondófoltokra méltatnám bármelyiket. Akik azonban bentmaradtak, azokkal hosszabb kapcsolatra is szánnék időt.

Aki valaha az életben találkozott már olyan csavarral, amelynek lazításához/meghúzásához a csillag-villást 30 fokonként kellett átforgatni, az biztosan egyetért velem, hogy a garázs, műhely abszolút nélkülözhetetlen kelléke a racsnis dugókulcskészlet.

Magyaros nevén a krova.

A Minutia RSS-ét olvashatva bukkantam rá az igazi férfi mintaképére.

Aki kemény, az bepattan a Goggomobilba, felcsapja a lakókocsit a horogra, és elmegy kempingezni. Nincs gyenge motor, nincs kevés hely, nincs meredek emelkedő, csak gyenge férfi.

Előre hát, macsók! Szarunk rá, ki előz meg, nem törődünk az összkomfortos Hymerekkel, az sem izgat, kinek hány személyes a sátra. Nem hisszük, hogy ha nincs meg a hengerenként 700ccm, akkor buzi vagy. Mehetnénk nagy és modern autóval sokcsillagos szállodába, de nem tesszük. Meglódítjuk a 250-es kétüteműt, és megmásszuk az Érchegységet.

Mert kemények vagyunk.

Természetesen nem gondoljuk, hogy bármit is befolyásolhatna az alábbi felhívás a Saab gyár jövőjével kapcsolatban, de szívesen helyt adunk ilyesminek - tekintve, hogy szemünknek kellemes látvány a skandináv autók elképzelt hosszú sora. Ha valaki beáll a konvojba, kérjük, fotózzon, és küldje el nekünk a képeket!

A mi konvojunk január 17-én vasárnap indulna, 9:30-10 óra közt lesz a gyülekező a városligeti műjégpálya parkolójánál, utána indulás a GM budaörsi központjához. Aki nem akar a városba bejönni, jöhet egyből Budaörsre is.

Bár hivatalosan a GM bejelentette a Saab felszámolását, sőt már a felszámolóbiztosként kinevezett cég is átvette a trollhattani üzem irányítását, a gyártás még folyik, nemrég láthattunk egy gyönyörű kék új 9-5-öst legördülni a szalagról és a Magna-Steyr-től áthelyezett kabrió gyártósoron is folyik a munka.
A Spyker holland sportkocsigyártó másodszorra is ajánlatot tett a Saab megvételére, amiben minden olyan részletet átalakítottak, mely nem tetszett előzőleg a GM-nek.A másik ajánlattevő a Merbanco, mely már az előző körben is versenyben volt, de a legutolsó hírek szerint ők tegnap kiestek.

Harmadiknak pedig meglepetésre az utolsó pillanatban beszállt a luxemburgi GenII Capital, mely Bernie Ecclestone-nal, a Forma-1 gurujával együttműködve pályázik a Saabra. Bernie szerint egyébként a Saabnak az F1-ben lenne a helye!

A végső határidőnek január 17-ét tették meg a döntésre, de bármelyik órában tehetnek újabb bejelentést.

Az ausztrál Saab rajongó Steven Wade szerkesztésében készülő Saabsunited.com nevű blog, mely mostanra nem csak egy blog, hanem a Saabos közösséget világszerte összefogó és információkkal ellátó média, mindent megtesz azért, hogy a GM-et a reflektorfényben tartsa, a sajtón és a nyilvánosságon keresztül nyomást gyakoroljon a GM-re, hogy adja el a Saabot.

Többféle kezdeményezés indult, egy másik blogon és egy Facebook oldalon több mint ötezer ember jelentette ki, hogy a Saab bezárása esetén semmilyen további GM-hez köthető járművet nem vesz.

A világ sok országában demonstrációkat szerveznek, ahol Saabos konvojok indulnak a helyi GM képviselethez, demonstrálva, hogy hiszünk a Saab túlélési képességében és üzenjük a GM-nek: adjátok el a Saabot!

Elsőként Hollandiában indult a Saab támogató kampány, ebből nőtt ki a világszerte indított, illetve 17-én induló Saab konvojok ötlete.

Egy svéd Saab rajongó, David Blumberg "Griffin up" címmel dalt írt és a Saab reklámvideókból kiváló klippet vágott össze rá, ez lett a demonstrációk nemhivatalos indulója és a Griffin up! az egyik jelmondata. A klippet több mint 125 ezren nézték meg a Youtube-on!

Eddig már a következő helyszínek jelentették be a konvojos demonstrációt:

* Umea, Sweden
* Vilnius, Lithuania
* Chicago, USA - 24th January
* Minsk, Belarus
* Kansas City, USA
* St Petersburg, Russia
* Atlanta, USA -
* Malaysia - 24 January
* New York, USA - 24 January
* Estonia
* Italy
* Finland
* New Mexico, USA
* Beijing, China
* Ekaterniburg, Russia
* Bulgaria
* Taiwan - már a második!
* SoCal, USA
* Melbourne, Australia
* Stockholm, Sweden
* Norway
* Moscow, Russia
* Shanghai, China (12 January)
* Denmark
* Brookline MA, USA
* Czech Republic and Slovakia (3 esemény)
* Poland
* Latvia
* Adelaide, Australia
* Brisbane, Australia
* United Kingdom
* Trollhattan, Sweden
* Netherlands - where it all began

Magyarországon is indult kezdeményezés az Index Saab fórumán.

A mi konvojunk január 17-én vasárnap indulna, 9:30-10 óra közt lesz a gyülekező a városligeti műjégpálya parkolójánál, utána indulás a GM budaörsi központjához. Aki nem akar a városba bejönni, jöhet egyből Budaörsre is.

A cím:
General Motors Southeast Europe
Budaors
Szabadsag u. 117
H-2040

Tudom, sokan azt gondolják, ez értelmetlen és céltalan. Valóban, amennyiben kizárólag racionális üzleti szempontból nézzük, kicsi az esély rá, hogy egy mamutcég vezetését meghassák az ilyen dolgok és ha be is zárják a Saabot, az élet megy tovább.

Azonban vagyunk páran, akiknek a Saab talán több, mint pusztán egy jó autó. Az életünk részévé vált, mert pontosan azokat az értékeket képviseli, melyek fontosak és a racionális szempontokon túl érzelmi pluszt is jelent. Akiknél megvan ez a többlet, azok átérezhetik ennek a kis felvonulásnak a szimbolikus jelentőségét, és azt, hogy jó lehet csatlakozni egy világszerte együtt mozduló közösséghez, adhat némi elégedettséget az, hogy mi se maradunk le mások mögött, mikor kifejezzük: a Saabnak nem szabadna eltűnnie!

Minél többen tesszük ezt, annál inkább van esély, hogy a nyilvánosság erejével elérhetünk valamit. Ha pedig mégse, akkor legalább eltöltünk egy kis időt együtt más Saabosokkal, kicsit jobban megismerve egymást.

Nem akarok senkit rábeszélni, de ha bárkinek kedvet csináltam hozzá, csatlakozzon, lesz forró tea is. Mit veszíthetünk? :)

Saab 900 Klub

Index, 2010. január 15.:

Az eredetileg beharangozott spanyol befektetők helyett túlnyomó részben a magyar állam pénzéből épülhet meg a Balatonring sávolyi motorversenypálya, miután Varga István gazdasági miniszter tavaly novemberben alapítói határozatban utasította a Magyar Fejlesztési Bankot (MFB), nyújtson beruházási kölcsönt a pálya megépítésére. Bár az eredeti bejelentés szerint a pályaépítés oroszlánrészét a Sedesa spanyol ingatlancég finanszírozta volna, a befektetők már a 2008. októberi alapkőletételt követően megkeresték az MFB-t, forrásaink szerint „részletes hitelkérelem és üzleti terv nélkül”.

Autófília, 2008. július 24:

 "Nem is hinném, hogy teljesen kamu a hír, hiszen a MotoGP.com is hírül adja, tehát a szervezők részéről valós a terv. Ám egy dologgal nem számoltak : nálunk Magyarországon egész egyszerűen nem szokás sikeresen létrehozni dolgokat."

(...)

2018. október 1. - Átadták a sávolyi Welness-központot

"Tegnap ünnepélyes keretek között átadták a soha el nem készült MotoGP pálya helyén épült Welness-szállót és élményparkot. S. Bruckner igazgató közölte, elégedett a munak minőségével és tempójával, amely lehetővé tette, hogy már az október 23-i ünnepre vendégeket fogadhassanak."

Minap, autózok békésen, mikor a tükörben furcsa dolgot pillantottam meg. A mögöttem jövő autó első pillantásra szokványosnak tűnt, de mégsem stimmelt valami. Újra a tükörbe néztem és rájöttem mi a „hiba”. Tetősín egy B Corsán?

Sokáig gondolkoztam, vajon akarjátok-e látni ezt a videót. Arra jutottam, hogy valószínűleg mindenkinek jobb, ha kimarad az életéből, tehát nyomatékosan kérem, senki se nézze meg!

Zeneileg borzalmas, szövege (főleg lengyelül) irtóztató, képi világa megdöbbentő. Jellemző módon a Polskiról (aka Maluch) nagyjából annyi pozitívumot sikerült versbe önteni, hogy kicsi. Ja, és hogy testvérünknek érezzük mindannyian...

Gondjaid akadnak a parkolással? Itt egy kis játék, itt gyakorolj, ne a parkolóban!
(Nem mai, de szeretjük...)

...eladhatsz nővel.

Mondták a srácok, hogy meg kellene írni mindenkinek a 10 kedvenc autóját. Első hallásra ez könnyű, de amikor az ember ül a gép előtt, és az Istennek sem jut az eszembe semmi, az elég kemény szitu. Rengeteg olyan kocsi van, amibe igen szívesen beletenném a hátsóm. Tényleg rengeteg.

Sorozatot indítunk, amelyben sorra vesszük a kisebb-nagyobb javításokhoz elengedhetetlen, vagy legalábbis ezekhez komoly segítséget nyújtó, relatíve olcsón beszerezhető szerszámokat, eszközöket.

Volt nekünk már WD-40 napunk, ahol kissé belemélyedtünk az "ezerfunkciós spray" rejtelmeibe. Ebben a sorozatban azonban szintén szerepelnie kell, egy korrekt sufniban ugyanis legalább annyira ott a helye, mint a kalapácsnak, a szigetelőszalagnak, vagy egy egyszerű tizenhármas csillag-villásnak.

(Nem, nem, nem reklámozunk. Aki rendszeresen olvas minket, tudja, hogy tényleg szeretjük...)